Autostrada Kërçovë–Ohër: Përfundimi i plotë deri në 2027 me sfida financiare të tejkaluara

Autostrada Kërçovë–Ohër: Një projekt kyç për lidhjen rrugore në Shqipëri

Kryeministri i Republikës së Shqipërisë, Hristijan Mickoski, ka njoftuar se autostrada Kërçovë–Ohër do të lëshohet plotësisht në përdorim deri në tremujorin e parë të vitit 2027. Ky projekt, i cili përfaqëson një nga investimet më të mëdha në infrastrukturë të vendit, ka për qëllim të përmirësojë ndjeshëm lidhjen rrugore midis qyteteve të Kërçovës dhe Ohrit, duke garantuar kështu një aks rrugor më të sigurt dhe efikas për qytetarët dhe transportin e mallrave.

Sfidat financiare dhe zgjidhja e gjetur

Projekti ka përballur sfida të rëndësishme financiare, veçanërisht pasi kredia e premtuar nga banka kineze “Exim” u anulua. Megjithatë, autoritetet shqiptare kanë gjetur një zgjidhje të qëndrueshme përmes formimit të një sindikate me bankat komerciale vendase. Kjo marrëveshje garanton vazhdimin e ndërtimit dhe realizimin e projektit deri në fund, pavarësisht nga pengesat e para.

“Është shumë e rëndësishme që qytetarët ta shohin progresin e autostradës drejt Ohrit, e cila tashmë është lëshuar pjesërisht në qarkullim. Presim që, sipas paralajmërimeve, ajo të përfundojë plotësisht më së voni deri në tremujorin e parë të vitit 2027. Përkundër sfidave, projekti do të realizohet deri në fund,” ka deklaruar Mickoski.

Përparimi aktual i projektit

Autostrada, e gjatë 57 kilometra, ka filluar ndërtimin në vitin 2014. Deri më tani, janë hapur rreth 40 kilometra, duke përfshirë seksionet Vrbjani–Botun (20 km) dhe Klimeshtani–Ohër (17 km). Pjesa e mbetur, e cila përfshin seksionin Kërçovë–Vrbjani, është ende në ndërtim.

Fillimisht, kostoja e projektit ishte parashikuar të ishte 374 milionë euro. Megjithatë, me kalimin e kohës, janë shtuar aneksime të ndryshme, duke e rritur koston totale në 784 milionë euro – një shumë që tejkalon dyfishin e shumat fillestare. Kjo rritje e kostos është rezultat i ndryshimeve në projekt, shtimit të standardeve të sigurisë dhe kushteve të ndërtimit.

Një premtim i ndryshuar: Nga 2026 në 2027

Ministri i Transportit, Aleksandar Nikoloski, kishte premtuar më 10 korrik 2024 se autostrada do të përfundonte deri në fund të vitit 2026. Megjithatë, sfidat financiare dhe logjistike kanë bërë që ky afat të shtyhet për një vit të plotë, duke u vendosur tani në 2027.

Sipas të dhënave nga Ndërmarrja Publike për Rrugët Shtetërore, deri më tani janë realizuar 557,985,782.11 euro, që përfaqëson 93.3% të shumat së planifikuar. Nëse kjo shifër do të plotësohej sipas parashikimeve fillestare, kostoja totale do të ishte rreth 598 milionë euro. Megjithatë, me aneksimin e fundit, kostoja arrin në 784 milionë euro, duke e bërë këtë projekt një nga më të shtrenjtë në historinë e infrastrukturës shqiptare.

Me një kosto prej 13.7 milionë euro për kilometër, autostrada Kërçovë–Ohër nuk është vetëm një investim në transport, por edhe një simbol i përpjekjeve të vazhdueshme të Shqipërisë për të përmirësuar infrastrukturën dhe të jetë më konkurrencë në rajon.

Perspektiva e ardhshme

Përfundimi i autostradës do të ketë një ndikim të madh në ekonomi, duke lehtësuar tregtinë dhe duke rritur aksesin në zonat rurale. Gjithashtu, do të përmirësojë lidhjen me vendet fqinje, duke e bërë këtë aks rrugor një pjesë të rëndësishme të korridorit Evropian.

Ndërsa Shqipëria vazhdon të investojë në infrastrukturë, projekte si ai i autostradës Kërçovë–Ohër janë dëshmi e angazhimit për një të ardhme më të mirë, me rrugë më të mira, transport më efikas dhe një ekonomi më të zhvilluar.

Burimi i lajmit: ina-online.net
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali lajme.mk.