Projekti i rrugës Tetovë-Prizren zvarritet: Kur do të hapet tenderi për tunelin më të gjatë?

Projekti i rrugës Tetovë-Prizren në pritje të ndryshimeve të mëdha

Ndërsa kreu i Komunës së Tetovës, Bilall Kasami, e shpalli “lajmin e madh” për fillimin e punimeve të segmentit të rrugës Tetovë-Prizren që kalon mbi fshatin Shipkovicë, në nivel qendror projekti po zvarritet. Projektimi i tunelit, pjesës më kritike të këtij korridori strategjik, mbetet në pritje, duke lënë shumë pyetje pa përgjigje për afatin e realizimit.

Çfarë premton segmenti i parë i rrugës?

Sipas deklaratave të Kasamit, segmenti që do të lidhet nga rruga Tetovë-Kodra e Diellit dhe do të kalojë mbi fshatrat Brodec, Veshallë dhe Bozofcë është vetëm fillimi i një projekti shumë më të gjerë. Rruga e re do të shkurtojë distancën aktuale prej 109 km në vetëm 40.6 km, duke përmirësuar lidhjen midis dy qyteteve kryesore të rajonit.

“Me këtë segment nisim në terren punimet për realizimin e këtij projekti”, tha Kasami, duke theksuar rëndësinë e korridorit për lidhjen përmes Malit Sharr. Megjithatë, tuneli në Shipkovicë, i cili do të jetë më i gjatë në Maqedoninë e Veriut, mbetet bllokim kryesor.

Pse projektimi i tunelit po vonohet?

Nga Ndërmarrja Publike për Rrugë Shtetërore u njoftua se programi projektues është përgatitur dhe dërguar në Ministrinë e Transportit, por asnjë afat konkret nuk është shpallur për hapjen e tenderit. Kabineti i zëvendësministres Kaltria Zekolli Shaqiri konfirmoi se inxhinierët e Fakultetit të Ndërtimtarisë po punojnë intensivisht në projektimin e tunelit, duke theksuar kompleksitetin e tij:

• Terreni malor i Malit Sharr kërkon studime gjeologjike të detajuara.
• Projekti është i shtrenjtë dhe kërkon financim të siguruar nga të dyja vendet.
• Përfundimi i projektimit do të lehtësojë vlerësimin përfundimtar dhe hapjen e tenderit.

“Duke pasur parasysh rëndësinë strategjike, shpresojmë të prezantojmë projektin sa më shpejt të përfundojë faza e projektimit”, u shpreh kabineti.

Debatet në Kuvend: A është projekt i bllokuar?

Çështja u diskutua edhe në Kuvendin e Maqedonisë së Veriut, ku deputetja Rina Ajdari (BDI) akuzoi qeverinë për përdorim politik të projektit dhe pyeti nëse janë realizuar të gjitha studimet për traseën që kalon nëpër Parkun Kombëtar të Malit Sharr. Ministri i Transportit, Aleksandar Nikolloski, nuk dha përgjigje konkrete, duke thënë vetëm se projekti është i komplikuar për shkak të terrenit malor.

Bashkëpunimi ndërkombëtar: Kur do të fillojnë punimet në Kosovë?

Ndryshe nga Maqedonia e Veriut, Kosova ka nisur tashmë punimet për segmentin e saj të rrugës. Më 13 gusht 2024 filluan ndërtimet, ndërsa marrëveshja për bashkëfinancim u ratifikua në Kuvendin e Kosovës më 23 maj 2024. Sipas marrëveshjes së nënshkruar në janar 2024 në Shkup, dokumentacioni për tunelin duhet të përfundojë deri në mes të vitit 2026.

Financimi i ndërtimit do të ndahet sipas gjatësisë së tunelit në secilën anë, duke siguruar që të dy vendet të kontribuojnë në mënyrë proporcionale.

Çfarë presin qytetarët?

Për banorët e Tetovës dhe Prizrenit, ky projekt do të përmirësojë lidhjen midis dy qyteteve, duke reduktuar kohën e udhëtimit dhe duke hapur rrugën për zhvillim ekonomik. Megjithatë, vonesat e vazhdueshme në nivel qendror kanë ngritur dyshime nëse premtimet do të realizohen në kohë.

Deri më tani, rruga aktuale mbetet e gjatë dhe e vështirë për udhëtim, duke e bërë këtë projekt një prioritet të pashlyeshëm për të dy vendet. Pyetja që mbetet është: Kur do të hapet tenderi për tunelin e gjatë 18 muaj?

Burimi i lajmit: lajmpress.org
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali lajme.mk.