Qyteti i Sigurt në Shkup: Kamera nuk mjaftojnë për të ndaluar viktimat rrugore

Qyteti i Sigurt në Shkup: Kamera nuk mjaftojnë për të ndaluar viktimat rrugore

Sistemi “Qyteti i Sigurt” në Shkup, i cili u paraqit si zgjidhja magjike kundër aksidenteve rrugore, nuk ka arritur të zvogëlojë numrin e viktimave, sipas analizave të fundit. Ndërsa ministri i Punëve të Brendshme, Pançe Toshkovski, theksonte përmes medias se sistemi po sjell ndryshime pozitive, të dhënat zyrtare tregojnë një realitet shumë më të ndryshëm. Në lagjen Butel, ku mungojnë kamerat e sistemit, banorët janë të detyruar të mbrojnë veten duke bllokuar rrugët pas aksidenteve të përsëritura.

Buteli, zona e zezë e sistemit “Qyteti i Sigurt”

Pas përplasjes së një fëmije në rrugën “Butelska”, banorët e Butelit u detyruan të ndërmarrin veprime të menjëhershme. Ata bllokuan qarkullimin duke kërkuar më shumë prani policore dhe ndalimin e vozitjes së pakontrolluar të makinave. Problemi? Në këtë pjesë të rrugës nuk janë instaluar kamera të sistemit “Qyteti i Sigurt”. Kamerat më të afërta ndodhen gjysmë kilometri më poshtë, në drejtim të Çairit, duke lënë një segment të rëndësishëm të pambrojtur. Shoferët, duke ditur se nuk do të kapen nga sistemi, vazhdojnë të lëvizin me shpejtësi të madhe, duke rrezikuar jetën e banorëve.

Statistikat flasin: Viktimat rrugore mbeten të larta

Sipas të dhënave të Komisionit Evropian, Maqedonia e Veriut regjistroi 72 viktima për një milion banorë në aksidente rrugore gjatë vitit të kaluar, një numër dukshëm më i lartë se mesatarja e BE-së, e cila është 43 viktima për një milion banorë. Edhe pse sistemi “Qyteti i Sigurt” u lëshua zyrtarisht, të dhënat për tre muajt e parë tregojnë se nuk ka ndikuar në zvogëlimin e numrit të të vdekurve. Në fakt, në periudhën nga shkurt deri në prill, numri i viktimave nuk ka ndryshuar ndjeshëm krahasuar me vitet e mëparshme.

Një sistem me shumë kufizime

Dejan Trpevski, inxhinier i komunikacionit rrugor dhe ekspert ligjor, thekson se kamerat nuk janë zgjidhja e vetme. “Kjo nuk mund të jetë një zgjidhje e menjëhershme. Kamerat janë një mjet që duhet të zëvendësojë një pjesë të detyrave të policisë, por nuk mund të mbulojnë gjithçka. Ata duhet të jenë të pranishëm në terren, sidomos policët për vepra penale që nuk zbulohen nga sistemi”, shpjegon ai.

Rezultatet inkurajuese, por jo të mjaftueshme

Sipas statistikave të MPB-së, numri i aksidenteve rrugore ka rënë në Shkup gjatë tre muajve të parë të funksionimit të sistemit. Në prill, nuk kishte asnjë viktimë, por situata ndryshoi dramatikisht në maj, kur katër persona humbën jetën në aksidente të ndryshme. Trpevski sqaron se është shumë herët për të nxjerrë konkluzione të qarta: “Numri i aksidenteve po bie, por jo në mënyrë drastike. Për momentin, rezultatet janë inkurajuese, por duhet të presim për të parë trendin e vërtetë gjatë gjithë vitit.”

Shoferët ndryshojnë sjelljen, por sistemi ka kufizime

Qytetarët kanë vënë re një ndryshim në sjelljen e shoferëve. Ata tani ndalojnë më shumë në semaforët e kuq dhe në kalimet për këmbësorë, edhe pse kamerat nuk regjistrojnë gjithmonë këto shkelje. Aktualisht, sistemi dërgon gjoba vetëm për tre lloje shkeljesh: tejkalim të shpejtësisë, kalim në semafor të kuq dhe vozitje me automjete të paregjistruara. Numri më i madh i gjobave është për vozitje me shpejtësi mbi 50 km/orë, ndërsa kalimi në semafor të kuq ka parë një rënie të dukshme në numrin e gjobave nga 175 në shkurt në më pak se 50 në muajt e mëvonshëm.

Probleme teknike dhe keqpërdorime

Sistemi ka hasur në shumë probleme teknike, duke përfshirë edhe ankesat e paraqitura në gjykatë. Në muajin shkurt, gjykata u vërshua nga 476 ankesa, kryesisht nga kompanitë që pretendonin se po u arrinin gjoba për automjetet e tyre të qira. Megjithëse numri i ankesave ka rënë që atëherë, çdo rast duhet të shqyrtohet individualisht, duke vonuar procesin gjyqësor.

Një problem tjetër është mungesa e transparencës në trajtimin e automjeteve me përparësi kalimi, si ambulancat dhe zjarrfikësit. Sistemi ua dërgon gjoba edhe këtyre automjeteve, por pastaj ato duhet të fshihen manualisht, duke hapur rrugë për keqpërdorime. Regjistrimet fshihen pas 30 ditësh, duke bërë të pamundur kontrollin e tyre të mëtejshëm.

Çfarë duhet të ndryshojë?

Sipas ekspertëve, sistemi “Qyteti i Sigurt” duhet të plotësohet me më shumë kamera dhe kontroll në terren. Trpevski thekson se edukimi që në fëmijëri është thelbësor: “Në vendin tonë sistemi nuk është i zhvilluar mirë. Duhet të ketë një procedurë të rregullt 24/7 për ndjekjen e shkelësve, jo vetëm deklarata të ministrave.”

Deri atëherë, banorët e Butelit kanë vendosur pengesa në rrugë për të ngadalësuar lëvizjen e makinave. Nëse kjo nuk ka efekt, ata janë gati të dalin përsëri në protestë. Ndërsa sistemi po përmirësohet, realiteti është se kamerat vetëm janë një pjesë e zgjidhjes për një problem që kërkon veprime të përbashkëta nga qeveria, policia dhe shoferët.

Burimi i lajmit: lajmpress.org
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali lajme.mk.