Tenderimi për rrugën Shkup-Bllacë përfundoi: 160 milion euro kredi dhe 30 milion grant nga BE

Tenderimi për rrugën strategjike Shkup-Bllacë përfundoi: 190 milion euro financim nga BE

Pas një dekade të zvarritjes dhe shumë premtimesh të paplota, projekti i autostradës Shkup-Bllacë hyn në një fazë të re kritike. Tenderimi për këtë segment kyç i infrastrukturës në Maqedoninë e Veriut ka përfunduar, duke hapur rrugën për nisjen e punimeve në një nga projektet më të vonuara të vendit.

Sipas zëvendësministres së Transportit, Kaltrina Zekolli, procesi i tenderimit është finalizuar, ndërsa pritet miratimi i fundit nga Banka Evropiane për Zhvillim dhe Rikonstruim (BERZH-I). Financimi për këtë projekt strategjik përfshin një kredi prej 160 milion euro dhe një grant të vlerësuar në 30 milion euro, duke siguruar kështu një bazë të qëndrueshme për realizimin e tij.

“Mund të them se pjesa e tenderimit ka përfunduar. Po presim përgjigje nga Banka Evropiane për Zhvillim dhe Rikonstruim. Ata e kanë fjalën e fundit, sepse kemi grant nga ta dhe kemi kredi”, deklaroi Zekolli për TV Shenja, duke shtuar se është optimiste për nisjen e shpejtë të punimeve.

Një projekt me histori të gjatë: Nga premtime te vonesat e përsëritura

Projekti për autostradën Shkup-Bllacë, i cili daton që nga viti 2014, ka qenë në qendër të shumë premtimesh dhe deklaratave politike, por gjithnjë me rezultate të pakta. Segmenti i parë i rrugës, i gjatë 10.2 kilometra, nuk ka nisur ende ndërtimin, duke e bërë këtë projekt një nga më të zvarriturit në historinë e infrastrukturës së Maqedonisë së Veriut.

Gjatë viteve të fundit, zyrtarë të ndryshëm kanë bërë deklarata optimiste, por pa rezultat konkret. Në vitin 2020, filloi ndërtimi i segmentit të parë, por procesi u ndërpre përsëri, duke lënë shumë qytetarë të frustruar nga vonesat e përsëritura.

Kosova si shembull: Autostrada “Arben Xhaferi” përfunduar në 5 vjet

Ndërkohë, Kosova, fqinji i Maqedonisë së Veriut, ka arritur të përfundojë pjesën e saj të autostradës që lidh Prishtinën me kufirin maqedonas në vetëm 5 vjet. Autostrada “Arben Xhaferi”, e cila është e qarkullueshme që shtatë vjet, shërben si një shembull i suksesshëm i menaxhimit të projektit dhe realizimit të tij në kohë të shkurtër.

Kjo kontrast i jep shtytje të re zyrtarëve maqedonas për të përmirësuar performancën e tyre në projektet e infrastrukturës, duke u përpjekur të kapin nivelin e fqinjëve të tyre.

Çfarë presin tani qytetarët dhe bizneset?

Për qytetarët e Shkupit dhe zonave përreth, ndërtimi i autostradës Shkup-Bllacë do të thotë ulje të kohës së udhëtimit, rritje të sigurisë në rrugë dhe përmirësim të lidhjeve ekonomike me Kosovën dhe Evropën. Projekti gjithashtu do të krijojë mijëra vende pune gjatë fazës së ndërtimit, duke kontribuar në rritjen ekonomike të rajonit.

Sipas Zekollit, një lajm i mirë për nisjen e punimeve mund të publikohet shumë shpejt, por ajo nuk mund të japë ende detaje më të hollësishme për momentin. “Unë jam optimiste së shumë shpejtë do të dalim me një lajm të mirë për këtë rrugë”, shtoi ajo.

Perspektiva e ardhshme: Kur do të nisin punimet?

Edhe pse nuk ka një datë të saktë për nisjen e punimeve, optimizmi i zyrtarëve është i dukshëm. Me financimin e siguruar nga BE dhe procesin e tenderimit të mbyllur, rruga drejt ndërtimit të autostradës Shkup-Bllacë është hapur. Tani, pritet që BERZH-I të japë miratimin final, duke i dhënë këtëherë fund një dekade vonesash dhe premtimesh të paplota.

Nëse gjithçka shkon sipas planit, ky projekt strategjik mund të bëhet një realitet brenda disa viteve të ardhshme, duke ndryshuar përgjithmonë peizazhin e infrastrukturës në Maqedoninë e Veriut.

Burimi i lajmit: ina-online.net
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali lajme.mk.