Autostrada Shkup-Bllacë: Fillimi i ndërtimit, afati dhe kostoja e projektit strategjik

Autostrada Shkup-Bllacë: Projekti strategjik që do të ndryshojë lidhjen ndërmjet Maqedonisë dhe Kosovës

Projekti i ndërtimit të autostradës Shkup-Bllacë, një nga aksionet më të rëndësishme të infrastrukturës në Maqedoninë e Veriut, po hyn në një fazë të re pas rishikimit të projektit. Ky korridor strategjik, i cili do të lidhë kryeqytetin e Maqedonisë me kufirin e Kosovës, ka për qëllim të përmirësojë lidhjet ekonomike dhe sociale ndërmjet dy vendeve, duke reduktuar kohën e udhëtimit dhe duke rritur sigurinë në rrugë.

Rishikimi i projektit: Nga 110 milionë në 187 milionë euro

Fillimisht, projekti i autostradës Shkup-Bllacë, i gjatë 12.5 kilometra, ishte parashikuar të kushtonte rreth 110 milionë euro. Megjithatë, pas rishikimit të projektit, kostoja e fazës së dytë (10 kilometra) është rritur në 187 milionë euro. Kjo rritje e çmimeve ka nxitur qeverinë maqedonase të rishikojë projektin, duke pretenduar se trasa e vjetër ishte projektuar me një kompleksitet të lartë malor, i cili kishte për qëllim të frynte kostot.

Afati i ndërtimit: 48 muaj për 10 kilometra

Sipas Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore të Maqedonisë së Veriut, trasa prej 10 kilometrash drejt kufirit të Kosovës do të kërkojë një periudhë ndërtimi prej 48 muajsh, pasi të përzgjidhet kontraktori i përshtatshëm. Nëse ky proces nis brenda vitit 2026, autostrada mund të jetë funksionale plotësisht deri në vitin 2030.

Kostoja për kilometër: 14 milionë euro

Deri më tani, për ndërtimin e vetëm dy kilometrave të parë janë shpenzuar 28 milionë euro, duke e bërë koston për kilometër 14 milionë euro. Kjo shifër është shumë më e lartë se mesatarja e kostonave të autostradave në Evropë, duke nxitur debate mbi efikasitetin e menaxhimit të projektit.

Financimi: BERZH, WBIF dhe buxheti shtetëror

Financimi i këtij projekti mbetet i varur nga një kombinim i huasë nga Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim (BERZH), granteve nga Korniza e Investimeve për Ballkanin Perëndimor (WBIF) dhe buxhetit shtetëror për shpronësimet. Qeveria maqedonase po punon për të siguruar fonde të mjaftueshme për të mbuluar kostot e mbetura.

Përfitimet e projektit

Autostrada Shkup-Bllacë do të sjellë shumë përfitime, duke përfshirë:

• Reduktimin e kohës së udhëtimit ndërmjet Shkupit dhe kufirit të Kosovës;
• Rritjen e sigurisë në rrugë, duke eliminuar nyjet e rrezikshme;
• Nxitjen e tregtisë dhe turizmit ndërmjet dy vendeve;
• Zhvillimin e zonave rurale përgjatë korridorit.

Sfidat e projektit

Pavarsisht përfitimeve të mëdha, projekti ballafaqohet me disa sfida, duke përfshirë:

• Kostot e larta të ndërtimit, të cilat kanë tejkaluar parashikimet fillestare;
• Vonesat në procesin e shpronëzimeve, të cilat mund të ndikojnë në afatin e ndërtimit;
• Kompleksiteti i terrenit malor, i cili kërkon teknologji të avancuara dhe investime të mëdha.

Perspektiva e ardhshme

Nëse procesi i ndërtimit nis brenda vitit 2026, autostrada Shkup-Bllacë mund të jetë funksionale plotësisht deri në vitin 2030. Deri atëherë, udhëtarët do të vazhdojnë të përballen me vonesa në nyjen e Momin Potokut dhe rrugët ekzistuese, të cilat janë tashmë mbingarkuar.

Projekti i autostradës Shkup-Bllacë është një hap i rëndësishëm për zhvillimin e infrastrukturës në Ballkanin Perëndimor. Me një plan të mirëfinancuar dhe një menaxhim efikas, ky projekt mund të bëhet një shembull i suksesshëm i bashkëpunimit ndërmjet vendeve të rajonit.

Burimi i lajmit: ina-online.net
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali lajme.mk.