Autostrada Shkup-Bllacë: Projekti që i thyen interesat e ngushta, jo tokat e qytetarëve

Autostrada Shkup-Bllacë: Një projekt që ndryshon paradigmën e zhvillimit

Autostrada Shkup-Bllacë po bëhet simbol i ndryshimit në Maqedoninë e Veriut. Në vend që të shërbejë interesat private, ajo po realizohet sipas planeve profesionale, duke i dhënë prioritet qytetarëve dhe zhvillimit të qëndrueshëm. Por pse ka ngritur kaq shumë debate?

Pse autostrada anashkalon tokat e blera me shpresën e shpronësimit?

Sipas VLEN, kritikat kundër projektit kanë një origjinë të qartë: disa individë kanë blerë toka në zona ku planifikoheshin ndërtime, duke shpresuar në fitime të mëdha nga shpronësimi. Megjithatë, trasa e autostradës është përcaktuar sipas standardeve teknike dhe nevojave të përgjithshme, duke lënë jashtë llogaritë interesat individuale.

“Kjo është hera e parë që qytetarët, bizneset dhe ekonomia e përgjithshme janë në qendër të projektit, jo interesat partiake”, thekson VLEN. “Përpjekjet për të manipuluar rrugën kanë dështuar sepse zgjidhja është bazuar në kritere profesionale.”

Nga premtimet politike te realizimi praktik

Projekti i autostradës Shkup-Bllacë ka një histori të gjatë të vonesave dhe premtimeve të paplota. Për 24 vjet, politikanët kanë përdorur këtë projekt si mjet propagandistik, por asnjëherë nuk kanë arritur ta realizojnë. Sot, pas 24 muajsh angazhimi intensiv nga VLEN, autostrada po afrohet në fazën e përfundimit.

Ndërkaq, të dhënat zyrtare tregojnë se:

• Mbi 80% e trasës janë përfunduar sipas planit;
• Për herë të parë, komuniteti lokal do të jetë fituesi kryesor;
• Kjo rrugë do të lidhë Maqedoninë e Veriut me Kosovën, duke hapur rrugë për tregti dhe investime;
• Projekti po zbatohet duke respektuar ligjet e mbrojtjes së tokës dhe standardet ndërkombëtare.

Çfarë do të ndryshojë për qytetarët?

Autostrada Shkup-Bllacë nuk është thjesht një projekt infrastrukturor. Ajo do të sjellë ndryshime të mëdha në jetën e përditshme:

• Ulja e kohës së udhëtimit midis dy qyteteve nga 3 orë në 45 minuta;
• Rritja e bizneseve lokale përmes lidhjes më të mirë me tregjet e Kosovës;
• Krijimi i vendeve të reja pune gjatë dhe pas ndërtimit;
• Zhvillimi i zonave rurale përmes aksesit të lehtë në qendrat urbane.

Përgjigja e VLEN ndaj akuzave: “Ne nuk shërbejmë interesat e ngushta”

VLEN ka qenë në qendër të polemikave për shkak të vendimeve të tij. Në një deklaratë të fundit, institucioni ka hedhur poshtë akuzat se projekti favorizon individë të caktuar:

“Ne jemi duke ndërtuar një autostradë që do të shërbejë të gjithë qytetarët, jo një grup të privilegjuar. Projekti ka qenë penguar për dekada nga interesat e ngushta, por tani po e shohim dritën në fund të tunelit. Kjo autostradë do të jetë dëshmia më e mirë se zhvillimi nuk është fjali e madhe, por veprim i qëndrueshëm.”

Çfarë ndodh me tokat që mbetën jashtë trasës?

Një nga shqetësimet kryesore është statusi i tokave që nuk janë përfshirë në projekt. Sipas ligjit, pronarët kanë të drejtë të kërkojnë kompensim, por procesi duhet të jetë i transparentë dhe i drejtë. VLEN ka ngritur një mekanizëm të veçantë për zgjidhjen e këtyre çështjeve, duke garantuar që asnjë pronar i sinqertë nuk do të lëngojë.

Perspektiva e ardhshme: Nga autostrada te integrimi rajonal

Autostrada Shkup-Bllacë është vetëm fillimi. Në plan janë edhe projekte të tjera strategjike që do të lidhin Maqedoninë e Veriut me rajonin më të gjerë. Së shpejti, mund të presim:

• Një korridor tërësisht të ri që do të lidhë Shkupin me portet detare;
• Rritjen e investimeve në energji të rinovueshme përgjatë rrugës;
• Një plan të gjerë për turizmin dhe kulturën që do të përfitojë nga lidhjet më të mira.

Një gjë është e qartë: Projekti i autostradës Shkup-Bllacë po ndryshon rregullat e lojës. Nga premtimet e paplota te realizimi i vërtetë, Maqedonia e Veriut po hyn në një fazë të re zhvillimi.

Burimi i lajmit: lajmpress.org
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali lajme.mk.