Tensionet në Lindjen e Mesme: Tri cisterna nafte kalojnë Ngushticën e Hormuzit duke shmangur monitorimin

Tensionet në Lindjen e Mesme: Tri cisterna nafte kalojnë Ngushticën e Hormuzit duke shmangur monitorimin

Në një zhvillim të rëndësishëm për tregun global të naftës, tre cisterna të mëdha nafte kanë kaluar nëpër Ngushticën e Hormuzit duke shmangur pajisjet e tyre gjurmuese, duke ngritur kështu shqetësime të reja për sigurinë në këtë rajon të ndjeshëm.

Cilët janë cisternat që kanë kaluar?

Sipas të dhënave të fundit të publikuara nga Kpler, një nga agjencitë më të njohura në monitorimin e transportit detar, tre cisterna nafte kanë kaluar nëpër këtë rrugë ujore kritike:

• Agios Fanourios I – Një cisternë që transportonte katër milionë fuçi naftë të papërpunuar Basrah Medium nga Iraku. Kjo anije kishte përpjekur të kalonte nëpër ngushticë në dy raste të mëparshme, por pa sukses. Tani po drejtohet drejt Vietnamit.


• Kiara M – Një cisternë tjetër që kishte transponderin e saj të fikur gjatë kalimit. Sipas të dhënave, ajo përdori rrugën e saj të caktuar përmes Ngushticës së Hormuzit.


• VLCC Basrah Energy – Kjo cisternë transportonte dy milionë fuçi naftë të papërpunuar nga terminali Zirku i Abu Dhabi National Oil Co (ADNOC).

Pse janë cisternat duke shmangur monitorimin?

Shkaku kryesor i çaktivizimit të pajisjeve gjurmuese është frika nga sulmet iraniane. Në vitet e fundit, tensionet në Lindjen e Mesme kanë rritur rrezikun e sulmeve kundër anijeve që transportojnë naftë, veçanërisht në këtë zonë strategjike. Irani, i cili ka një prani të fortë ushtarake në rajon, ka bërë thirrje për mbrojtjen e rrugëve ujore të tyre.

Sipas agjencisë gjysmëzyrtare iraniane Tasnim, anija Kiara M përdori rrugën e saj të caktuar përmes Ngushticës së Hormuzit, duke treguar se kalimi ishte i planifikuar dhe i kontrolluar. Megjithatë, çaktivizimi i transponderëve ka ngritur dyshime në lidhje me motivet e tyre.

Cfarë rreziku paraqet kjo për tregun e naftës?

Ngushtica e Hormuzit është një nga rrugët më të rëndësishme për transportin e naftës në botë, duke trajtuar rreth 20% të furnizimit global me naftë. Çdo ndërprerje ose sulm në këtë zonë mund të çojë në rritje të çmimeve të naftës dhe destabilizim të tregut.

Në kontekstin e tensionit të vazhdueshëm midis Iranit dhe vendeve perëndimore, kalimi i këtyre cistrave pa monitorim plotësisht i hap rrugën për spekulime dhe shqetësime të reja. Shtetet e Bashkuara dhe aleatët e tyre kanë bërë thirrje për mbrojtjen e rrugëve ujore, ndërsa Irani ka deklaruar se do të mbrojë interesat e tyre në rajon.

Perspektiva për të ardhmen

Ekspertët thonë se situata në Lindjen e Mesme mbetet e ndërlikuar, me shumë faktorë që mund të ndikojnë në stabilitetin e rajonit. Ndërkohë, kompanitë detare duhet të jenë të kujdesshme në monitorimin e transportit të tyre për të shmangur incidentet e padëshiruara.

Me tensionet që vazhdojnë të rriten, siguria e transportit detar në këtë rajon mbetet një çështje kritike për të gjithë aktorët e tregut të naftës.

Burimi i lajmit: orainfo.net
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali lajme.mk.