Autostrada Shkup-Bllacë: Kush e nisi projektin që VLEN po e merr merita?

Autostrada Shkup-Bllacë: Një projekt strategjik që ndryshoi historinë e lidhjeve rajonale

Një nga projektet më të diskutueshme dhe strategjike të Maqedonisë së Veriut, autostrada Shkup–Bllacë, është përsëri në qendër të polemikave politike. Ndërsa qeveria e koalicionit VLEN po përpiqet të paraqesë këtë investim si një arritje të tyre, faktet tregojnë një realitet krejtësisht të ndryshëm. Ky projekt, i cili lidh kryeqytetin me Bllacën dhe më tej me Kosovën, është fryt i vizionit, planifikimit dhe vendimeve të qeverisë së udhëhequr nga BDI gjatë viteve të saj në pushtet.

Faktet që nuk mund të mohohen: Projekti i trashëguar i BDI-së

Konceptimi, financimi dhe zhvillimi i autostradës Shkup–Bllacë janë rezultat i një procesi të gjatë dhe të ndërlikuar, i cili filloi shumë para se VLEN të vinte në pushtet. Këtu janë disa nga faktet kyçe që e vërtetojnë këtë:

• Financimi ndërkombëtar: Projekti u mbështet nga një grant prej 20 milionë euro nga Bashkimi Evropian, duke e bërë atë një prioritet strategjik për integrimin rajonal.
• Planifikimi teknik: Dokumentacioni i projektit u përgatit nga kompania amerikane Hill International, një nga firmat më të njohura në botë për menaxhimin e projekteve infrastrukturore komplekse.
• Procedurat institucionale: Qeveria e BDI-së nisi procesin e shpronësimeve, tenderimeve dhe projektimit të infrastrukturës, duke siguruar që projekti të kishte bazën ligjore dhe teknike të nevojshme.
• Segmenti i parë strategjik: Ndërtimi i 2 kilometrave të parë të autostradës ishte një vendim i rëndësishëm, i cili garantonte që projekti të mos ndryshonte në një rrugë magjistrale më vonë.

Një nga argumentet më të forta është se tenderimi për realizimin e autostradës u mbajt gjatë qeverisjes së BDI-së, ku 11 kompani konkurruan për të marrë kontratën. Qeveria pasardhëse, ajo e VLEN-it, kishte vetëm detyrën e zgjedhjes së fituesit dhe të vazhdimit të punimeve.

Pse VLEN po përpiqet të ndryshojë historinë?

Qeveria e VLEN-it, megjithatë, ka zgjedhur një rrugë të ndryshme: ajo ka përqendruar energjinë e saj në sulme politike kundër BDI-së dhe në përpjekje për të paraqitur projektin si një "arritje të tyre". Kjo taktikë nuk është e pazakontë në politikën shqiptare, por ajo nuk ndryshon faktet:

• Vonësa e projektit: Për dy vite me radhë, ndërtimi i autostradës u bllokua, ndërsa u shpenzuan rreth 8.850.000 denarë për analiza të panevojshme dhe ndryshime të koncepteve.
• Premtime të paplotësuara: Qeveria e VLEN-it ka pranuar se projekti do të zgjasë 3.5 vite për tu finalizuar, duke treguar se edhe ajo ka pasur vështirësi në zbatimin e tij.
• Sulme të pabazuara: Në vend që të përqendrohet në realizimin e investimit, VLEN ka përdorur deklarata kontradiktore, pretendime për ndryshime të trasesë dhe akuza të paargumentuara kundër BDI-së.

Një nga deklaratat më ironike erdhi nga zëvendësministra Kaltrina Zekolli, e cila pohoi se projekti po hyn në fazën e realizimit konkret. Megjithatë, fakti që ndërtimi filloi vetëm tani, pas dy viteve të vonesave, tregon një realitet të ndryshëm: VLEN po përpiqet të marrë meritat për një projekt që nuk e nisi.

Çfarë do të thotë kjo për qytetarët dhe ekonominë?

Autostrada Shkup–Bllacë nuk është thjesht një projekt infrastrukturor. Ajo është një lidhje jetësore midis Maqedonisë së Veriut, Kosovës dhe më gjerë, duke hapur rrugën për:

• Zhvillim ekonomik: Transporti më i shpejtë i mallrave dhe njerëzve do të stimulojë tregtinë dhe investimet në rajon.
• Integrim rajonal: Projekti është pjesë e Korridorit 8 dhe Korridorit 10-D, duke përmirësuar lidhjet me Shqipërinë dhe Kosovën.
• Krijim të mundësive të reja: Bizneset lokale dhe rajonale do të përfitojnë nga një infrastrukturë më e mirë dhe një qarkullim më i shpejtë.

Ndërsa VLEN po përpiqet të paraqesë këtë projekt si një sukses të tyre, fakti që ndërtimi filloi vetëm tani, pas dy viteve të vonesave, tregon se qytetarët kanë të drejtë të pyesin: Kush e vonoi këtë projekt për dy vite?

Përgjigja e BDI-së: Faktet janë më të fuqishme se propagandat

Qeveria e BDI-së ka qenë e qartë në përgjigjen e saj: ajo nuk do të lejojë që propaganda të zëvendësojë faktet. Në një deklaratë të fundit, ajo theksoi se:

"Ne mirëpresim çdo hap drejt përfundimit të autostradës, por nuk do të lejojmë që deklarata të zëvendësojnë punën e vërtetë. Qytetarët e dinë se kush e nisi këtë projekt, kush e mbrojti dhe kush e vonoi për dy vite. Ne do të vazhdojmë të flasim me fakte dhe të mbrojmë interesin publik."

Ndërsa debati vazhdon, një gjë është e qartë: autostrada Shkup–Bllacë është një projekt që do të ndryshojë jetën e qytetarëve të Maqedonisë së Veriut, Kosovës dhe më gjerë. Faktet janë të padiskutueshme, dhe historia do të gjykojë se kush e bëri këtë projekt të mundur.

Burimi i lajmit: flaka.com.mk
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali lajme.mk.